尽显拉力赛魔力 CRC炉霍站汤啟龙的坚执与挑战

　　2023“大路心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）于7月16日圆满完结，壹元树拉力车队21号车手汤啟龙（领航：邓鹰）斩获全场第七名，在N4级别中名依次五，再次取得个东说念主拉力生计的一大糟蹋。

　　本站比赛是2023赛季中国汽车拉力锦标赛的揭幕战，亦然中国最高水平的拉力赛在时隔1314天之后重燃战火。CRC炉霍站在2条搀杂型赛说念上建立了三个比赛日和14个赛段，总里程360公里，稀奇赛段里程170公里，它的最大特点是3600米的高海拔。但不管是1314这么稀奇的充满关爱的数字，也曾3600米让东说念主感到缺氧的高度，齐没能回绝像汤啟龙这么兴趣着这个赛事的东说念主。

　　用汤啟龙的原话说，成齐至炉霍只需要560km，但也不错选用从贵阳至炉霍资格3047km到达，与家东说念主一说念，用一次最长的CRC参赛之路来驰念畴前三年的稀奇日子。

　　在首个比赛日，短促的赛说念伴跟着大雨，变得愈加的不吉无比。汤啟龙车组在上昼第一遍的比赛中尝试寻找泛泛的比赛节律，但下昼停雨之后持续使用雨胎，也注定了收货上不会靠前，最终以全场第14名的收货物尝到了炉霍拉力赛带来的锻练。

　　跟着天气转晴，赛说念的比赛条款变好，车速也更快。第二比赛日需要跑6个赛段，对汤啟龙来说亦然一个契机。尽然，壹元树拉力车队21车组发达出色，全场名次从第14名飞腾至第8名，完成了一个高大的越过。“今天领先天气杰出好，赛车也很听话，总体来讲，会比昨天好，因为昨世界午使用了雨胎，很别扭，今天换了泛泛的热熔胎，嗅觉就顺畅许多了。”

　　在临了一个比赛日初始之前，汤啟龙的全场名次刚公道于竞争最浓烈的一个区间，互相之间的收货技艺甚而唯有不到1秒的差距，这等于比赛的压力，但亦然比赛的魔力。最终汤啟龙莫得让我方失望，全场名次飞腾一位来到全场第七，况且与前边车手的差距也从37秒7镌汰至8秒2 。有东说念主说，拉力赛其实等于我方与我方的比拼，是束缚的糟蹋自我，在炉霍站的临了一天的比赛中，汤啟龙作念到了这少许，也坚执了这少许。

　　“因为拉力赛的经过中充满着挑战，要念念取得拿奖杯喷香槟的契机更难，正因为这种难，关于我而言，恰是拉力赛事的魔力。在比赛的时候，每一天每一个赛段齐可能会碰到问题，需要一个个地去处分，还要有少许命运加执。就像我昨天回维修区，赛车有漏油的情况，临了在几异常钟之内抢修了出来。”在汤啟龙看来，拉力赛的每一个次序齐会影响统统这个词着力，唯有克服了这些贫穷才调够笑到临了。更焦灼的是，这个充满挑战的经逾期常伴跟着很大的乐趣，这亦然我方十几年一直在拉力赛赛场上坚执的原因。

　　跑拉力赛，不如说是东说念主生的一次次本质，坚执到临了才调够看到它的信得过状貌。

　　（巴蒂A）